BMW R 7 und KJ Streamliner: Meisterwerke des Art Déco Motorrad-Designs
BMW R 7 und KJ Streamliner: Meisterwerke des Art Déco Motorrad-Designs
Die BMW R 7 und die KJ Henderson Streamline. Zwei Bikes aus der Zeit des Art Déco und trotzdem komplett unterschiedlich!
1934 war die Zeit des Art Déco und diesen Vorstellungen folgte auch der Entwurf des Ingenieurs Alfred Böning. Ein Design, welches man seinerzeit als Stromliniendesign bezeichnete und gerade im automobilen Sektor stark vertreten war. Der Boxermotor, neu von Leonhard Ischinger konstruiert, hatte 793 cm³ und 34 PS. Der Motor, auch als 205/1 bekannt, besaß hängende Ventile und war längst eingebaut.
Die BMW R 7 und die KJ Henderson Streamline. Zwei Bikes aus der Zeit des Art Déco und trotzdem komplett unterschiedlich!
1934 war die Zeit des Art Déco und diesen Vorstellungen folgte auch der Entwurf des Ingenieurs Alfred Böning. Ein Design, welches man seinerzeit als Stromliniendesign bezeichnete und gerade im automobilen Sektor stark vertreten war. Der Boxermotor, neu von Leonhard Ischinger konstruiert, hatte 793 cm³ und 34 PS. Der Motor, auch als 205/1 bekannt, besaß hängende Ventile und war längst eingebaut.
Nicht zu vergessen, dass Zylinder und Zylinderkopf des Viertaktmotors beim Prototyp aus einem Stück gegossen war. Der Gedanke dahinter: Man wollte die anfällige Kopfdichtung damit übergehen. Die Maschine wurde handgeschaltet. Ein Merkmal, welches man heute so nicht mehr kennt. Das Werk entschied sich gegen den offiziellen Bau der BMW R 7 und gab der sportlicheren R5 den Vorrang.
Was wäre aber wohl aus der R 7 geworden? Hätte sie das Zeug zum Klassiker gehabt?
Mit einem ganz anderem Art Déco Design kommt die Henderson KJ Streamline von 1930. Der Amerikaner Orley Ray Courtney war ein begabter Karosseriebauer und Konstrukteur. Was ihn störte, dass die Motorradbauer keinen ausreichenden Wetterschutz bei den damaligen Motorrädern lieferten. Und somit begann er, ein radikales Design vorzunehmen. Er entwickelte eine stromlinienförmige Karosserie, baute in Handarbeit die Henderson KJ Custom und schuf damit ein unvergleichliches Art-Deco-Design. Damals wurde das Stromliniendesign bei Motorrädern nur ganz selten eingesetzt und mit diesem Entwurf übertraf es alles. Stilistisch erinnert die KJ Streamline an den Chrysler Airflow mit seinem Kühlergrill und das Heck an einen Auburn Boat-Tail -Speedster.
Mit einem ganz anderem Art Déco Design kommt die Henderson KJ Streamline von 1930. Der Amerikaner Orley Ray Courtney war ein begabter Karosseriebauer und Konstrukteur. Was ihn störte, dass die Motorradbauer keinen ausreichenden Wetterschutz bei den damaligen Motorrädern lieferten. Und somit begann er, ein radikales Design vorzunehmen. Er entwickelte eine stromlinienförmige Karosserie, baute in Handarbeit die Henderson KJ Custom und schuf damit ein unvergleichliches Art-Deco-Design. Damals wurde das Stromliniendesign bei Motorrädern nur ganz selten eingesetzt und mit diesem Entwurf übertraf es alles. Stilistisch erinnert die KJ Streamline an den Chrysler Airflow mit seinem Kühlergrill und das Heck an einen Auburn Boat-Tail -Speedster.
Ungefähr 40 PS stark, 1200 ccm und 1oo mph schnell mit einem Gewicht von 235 kg war das Fahrvernügen mit Sicherheit ein Erlebnis der besonderen Art. Heutzutage mutet das Design der KJ Streamline vielleicht befremdlich an, aber auf der anderen Seite wirkt das Bike aus der damaligen Zeit wie ein Kunstwerk, wie eine Skulptur. Und eines muss man sagen: Die rundlichen Formen haben sehr viel Charme!
