Das Design des BMW Vision Neue Klasse X
Das Design der BMW X Modelle ist durch eine starke Neuausrichtung geprägt
Eine neuartige Antriebs- und Fahrwerksregelung für ein dynamisches, präzises und effizientes Fahrerlebnis.
Eine neuartige Antriebs- und Fahrwerksregelung für ein dynamisches, präzises und effizientes Fahrerlebnis.
Im Einklang mit dem markanten Zwei-Box-Design eines BMW X Modells setzt die neu konzipierte Formensprache der Neuen Klasse einen wegweisenden Akzent in der Gestaltung von Exterieur und Interieur. Die innovative vollelektrische Fahrzeugarchitektur, gepaart mit erhöhter Bodenfreiheit, eröffnet ein neues Kapitel für großzügige Raumkonzepte. Durch die geschickt konstruierte Anordnung ermöglicht sie einen verlängerten Radstand, kurze Überhänge und bewahrt dabei die charakteristischen BMW Proportionen. Die großzügigen Fensterflächen und das einladende Panoramaglasdach schaffen ein unbeschwertes, lichtdurchflutetes Ambiente, das durch warme Farbtöne in den verwendeten Textilien noch zusätzlich betont wird.
Die Präsenz des Visionsfahrzeugs wird durch das neue Markengesicht für BMW X Modelle betont. Vertikal ausgerichtete LED-Einheiten setzen die charakteristische Lichtsignatur von BMW auf innovative Weise um. Das Herzstück der Frontpartie bildet die BMW Niere, die als dreidimensionale Skulptur mit vertikalen und hinterleuchteten Konturen hervorsticht. Zusammen schaffen Scheinwerfer und Niere eine faszinierende Lichtinszenierung, die sich beim Annähern an das Fahrzeug aktiviert und im Inneren des Fahrzeugs fortsetzt.
Im Einklang mit dem markanten Zwei-Box-Design eines BMW X Modells setzt die neu konzipierte Formensprache der Neuen Klasse einen wegweisenden Akzent in der Gestaltung von Exterieur und Interieur. Die innovative vollelektrische Fahrzeugarchitektur, gepaart mit erhöhter Bodenfreiheit, eröffnet ein neues Kapitel für großzügige Raumkonzepte. Durch die geschickt konstruierte Anordnung ermöglicht sie einen verlängerten Radstand, kurze Überhänge und bewahrt dabei die charakteristischen BMW Proportionen. Die großzügigen Fensterflächen und das einladende Panoramaglasdach schaffen ein unbeschwertes, lichtdurchflutetes Ambiente, das durch warme Farbtöne in den verwendeten Textilien noch zusätzlich betont wird.
Die Präsenz des Visionsfahrzeugs wird durch das neue Markengesicht für BMW X Modelle betont. Vertikal ausgerichtete LED-Einheiten setzen die charakteristische Lichtsignatur von BMW auf innovative Weise um. Das Herzstück der Frontpartie bildet die BMW Niere, die als dreidimensionale Skulptur mit vertikalen und hinterleuchteten Konturen hervorsticht. Zusammen schaffen Scheinwerfer und Niere eine faszinierende Lichtinszenierung, die sich beim Annähern an das Fahrzeug aktiviert und im Inneren des Fahrzeugs fortsetzt.
Der Hofmeisterknick mit einem Reflective Print. Je nach Blickwinkel wird eine reflektierende oder transparente Fläche abgebildet.
Das Heck des Fahrzeugs präsentiert sich mit einer kraftvollen und athletischen Ausstrahlung. Die weit ins Zentrum ragenden Heckleuchten liefern eine markante horizontale Interpretation der typischen L-Form von BMW. Ihre Elemente, im hochmodernen 3D-Druck-Verfahren gefertigt, werden individuell mit variablen Lichtstärken angesteuert, um eine besonders dynamische Tiefenwirkung zu erzeugen.
Das Heck des Fahrzeugs präsentiert sich mit einer kraftvollen und athletischen Ausstrahlung. Die weit ins Zentrum ragenden Heckleuchten liefern eine markante horizontale Interpretation der typischen L-Form von BMW. Ihre Elemente, im hochmodernen 3D-Druck-Verfahren gefertigt, werden individuell mit variablen Lichtstärken angesteuert, um eine besonders dynamische Tiefenwirkung zu erzeugen. Klasse ein stets harmonisches Fahrverhalten. Zwei der insgesamt vier neuen “Superhirne” im Fahrzeug sorgen für eine völlig neue Dimension des Fahrspaßes.
“Die Neue Klasse bedeutet BMW-Fahren auf einem ganz neuen Level”, erklärt Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG, das beeindruckende Fahrerlebnis. “Im BMW der Zukunft arbeiten vier komplett neue Hochleistungsrechner, die intelligenter zusammenarbeiten als je zuvor. Das erste Superhirn haben wir zu 100 Prozent intern entwickelt. Es integriert die gesamte Antriebs- und Fahrwerksdynamik mit bis zu zehnmal höherer Rechenleistung. Das zweite Superhirn ermöglicht den nächsten Sprung beim automatisierten Fahren”, fährt Weber fort. “In Zukunft werden wir vier wichtige Steuergeräte in einem einzigen Hochleistungsrechner vereinen. Das Ergebnis: mehr Dynamik, mehr Präzision, mehr Effizienz und noch mehr Fahrspaß.”
