
Der Citroën Méhari: Französischer Stil und Kultstatus in einem Klassiker“
Der Citroën Méhari: Französischer Stil und Kultstatus in einem Klassiker“
Im Mai 1968 feierte der Citroën Méhari seine Weltpremiere. Zur gleichen Zeit kreierte der visionäre Designer Jean-Charles de Castelbajac, der selbst Teil der 68er-Bewegung in Paris war, seine erste Modekollektion. Heute symbolisiert die Partnerschaft die kreative Revolution, die Citroën und Jean-Charles de Castelbajac schon immer angetrieben hat.
Mit dem „Art Car“ unterstreicht Jean-Charles de Castelbajac auf ganz besondere Weise die französische Lebenskunst im neuen Citroën E-Mehari. Dieses Kunstwerk, das Optimismus und Popkultur ausstrahlt, ist ein Zeichen grenzenloser Kreativität.
Mit dem „Art Car“ unterstreicht Jean-Charles de Castelbajac auf ganz besondere Weise die französische Lebenskunst im neuen Citroën E-Mehari. Dieses Kunstwerk, das Optimismus und Popkultur ausstrahlt, ist ein Zeichen grenzenloser Kreativität.
Dieses schlichte und vielseitige Cabriolet, das auf der Citroën Dyane 6-Plattform basiert, besticht durch sein farbenfrohes und schlichtes Erscheinungsbild. Die von Roland de la Poype entwickelte Leichtbaukarosserie bestand aus durchgefärbtem ABS-Kunststoff (525 Kilogramm) und war nicht anfällig für Rost. Darüber hinaus konnte es innen und außen mit einem einfachen Wasserstrahl gereinigt werden. Der Citroën Méhari ist zum idealen Begleiter für Seeausflüge geworden.
Dank seiner vielseitigen Ausstattung – unter anderem ließ sich das Verdeck vollständig über die Gürtellinie öffnen und die Windschutzscheibe war klappbar – fühlte sich der Citroën Méhari überall zu Hause. Darüber hinaus bot ihm seine hohe Bodenfreiheit einzigartige Einsatzmöglichkeiten. 1979 kam eine Version mit Allradantrieb auf den Markt, die Steigungen von bis zu 60 % bewältigt.
Dieses schlichte und vielseitige Cabriolet, das auf der Citroën Dyane 6-Plattform basiert, besticht durch sein farbenfrohes und schlichtes Erscheinungsbild. Die von Roland de la Poype entwickelte Leichtbaukarosserie bestand aus durchgefärbtem ABS-Kunststoff (525 Kilogramm) und war nicht anfällig für Rost. Darüber hinaus konnte es innen und außen mit einem einfachen Wasserstrahl gereinigt werden. Der Citroën Méhari ist zum idealen Begleiter für Seeausflüge geworden.
Dank seiner vielseitigen Ausstattung – unter anderem ließ sich das Verdeck vollständig über die Gürtellinie öffnen und die Windschutzscheibe war klappbar – fühlte sich der Citroën Méhari überall zu Hause. Darüber hinaus bot ihm seine hohe Bodenfreiheit einzigartige Einsatzmöglichkeiten. 1979 kam eine Version mit Allradantrieb auf den Markt, die Steigungen von bis zu 60 % bewältigt.