Jetzt zwei Welten, aber immer noch dieselben Ziele!

Jetzt zwei Welten, aber immer noch dieselben Ziele!

Testlabore ihrer Zeit: DS E-Tense Performance (2022) und SM Prototyp (1973)
50 Jahre liegen zwischen dem historischen SM Prototyp und dem futuristischen DS E-Tense Performance. Gemeinsam ist ihnen der Wille, Pionierarbeit zu leisten, um zukünftige Fahrzeuge stärker, schneller und effizienter zu machen. Laurent Nivalle, DS Creative Director und Fotograf, inszenierte die beiden Prototypen in einer eindrucksvollen Fotostrecke.

 

Testlabore ihrer Zeit: DS E-Tense Performance (2022) und SM Prototyp (1973)
50 Jahre liegen zwischen dem historischen SM Prototyp und dem futuristischen DS E-Tense Performance. Gemeinsam ist ihnen der Wille, Pionierarbeit zu leisten, um zukünftige Fahrzeuge stärker, schneller und effizienter zu machen. Laurent Nivalle, DS Creative Director und Fotograf, inszenierte die beiden Prototypen in einer eindrucksvollen Fotostrecke.

 

DS

SM

EIN ZIEL

Der SM-Prototyp von 1973 war eine Art Fahrversuchslabor seiner Zeit. Er wurde entwickelt, um die Auswirkungen erhöhter Beschleunigung und Geschwindigkeit auf Traktion und Richtungsstabilität zu testen. Durch diesen Prototyp konnten seinerzeit wertvolle Erkenntnisse hinsichtlich Gewichtsverteilung, Federungssteifigkeit oder Wendegeschwindigkeit gewonnen werden, indem während der Fahrt Messgeräte spezielle Daten aufzeichneten. Das 250 PS starke Modell mit Maserati-Motor wurde für die Entwicklung von Rennwagen auf Basis des SM verwendet.

Der DS E-Tense Performance-Prototyp ist ein Hochleistungstestfahrzeug, das 2022 von DS‘ Rennsportabteilung DS Performance entwickelt wurde, um die Entwicklung zukünftiger elektrischer DS-Modelle zu beschleunigen. Die DS-eigene Rennsportabteilung baute das Einzelstück, nachdem die E-Tense-Technologie mehrere Formel-E-Titel gewonnen hatte. Der vollelektrische Prototyp basiert auf einer Karbonhülle, zwei Elektromotoren mit insgesamt 600 kW (815 PS) und Allradantrieb. Auch in puncto Rekuperation setzt er Maßstäbe. Das Chassis, die Antriebseinheit und die Batterie stellen innovative Lösungen dar, von denen zukünftige vollelektrische E-Tense-Serienmodelle profitieren werden.

Der DS E-Tense Performance-Prototyp ist ein Hochleistungstestfahrzeug, das 2022 von DS‘ Rennsportabteilung DS Performance entwickelt wurde, um die Entwicklung zukünftiger elektrischer DS-Modelle zu beschleunigen. Die DS-eigene Rennsportabteilung baute das Einzelstück, nachdem die E-Tense-Technologie mehrere Formel-E-Titel gewonnen hatte. Der vollelektrische Prototyp basiert auf einer Karbonhülle, zwei Elektromotoren mit insgesamt 600 kW (815 PS) und Allradantrieb. Auch in puncto Rekuperation setzt er Maßstäbe. Das Chassis, die Antriebseinheit und die Batterie stellen innovative Lösungen dar, von denen zukünftige vollelektrische E-Tense-Serienmodelle profitieren werden.

„Was wir vor 50 Jahren mit diesem damals einzigartigen Auto gemacht haben, ist auch heute noch faszinierend. Unter anderem ging es darum, eine Antwort auf die Frage zu geben, welche maximale Leistung die Vorderachse verkraften kann. Wir haben den SM-Prototyp auch ‚La Voiture Michelin‘ genannt, weil bei diesem Auto so viel Zeit bei Michelin damit verbracht wurde, an den Reifen und der Achskinematik zu arbeiten. Der SM-Prototyp war eine Art Technologielabor, in dem wir viele Erkenntnisse gewinnen konnten, zum Beispiel über die Kinematik der Aufhängung, das Verhalten der Reifen bei enormer Geschwindigkeit und vieles mehr.“

Francois Monath, Mitentwickler SM Prototype & ehemaliger technischer Direktor bei PSA Motorsport
„Dasselbe haben wir mit dem DS E-Tense Performance gemacht: Es ist ein technisches Labor, in dem wir all unser Wissen aus der Formel E für den 100 % elektrischen Antriebsstrang gesammelt haben. Wir haben all dieses Know-how in den Prototyp gesteckt, was uns äußerst nützliche Informationen für die nächste Generation unserer DS-Elektroautos liefert.“

„Was wir vor 50 Jahren mit diesem damals einzigartigen Auto gemacht haben, ist auch heute noch faszinierend. Unter anderem ging es darum, eine Antwort auf die Frage zu geben, welche maximale Leistung die Vorderachse verkraften kann. Wir haben den SM-Prototyp auch ‚La Voiture Michelin‘ genannt, weil bei diesem Auto so viel Zeit bei Michelin damit verbracht wurde, an den Reifen und der Achskinematik zu arbeiten. Der SM-Prototyp war eine Art Technologielabor, in dem wir viele Erkenntnisse gewinnen konnten, zum Beispiel über die Kinematik der Aufhängung, das Verhalten der Reifen bei enormer Geschwindigkeit und vieles mehr.“

Francois Monath, Mitentwickler SM Prototype & ehemaliger technischer Direktor bei PSA Motorsport
„Dasselbe haben wir mit dem DS E-Tense Performance gemacht: Es ist ein technisches Labor, in dem wir all unser Wissen aus der Formel E für den 100 % elektrischen Antriebsstrang gesammelt haben. Wir haben all dieses Know-how in den Prototyp gesteckt, was uns äußerst nützliche Informationen für die nächste Generation unserer DS-Elektroautos liefert.“

Eugenio Franzetti, Director DS Performance
DS Automobiles hat die Elektrifizierung seit der Gründung der Marke in den Mittelpunkt der eigenen Strategie gestellt. Die in Paris ansässige Premiummarke bietet bereits seit 2019 eine 100% elektrifizierte Produktpalette an. DS Automobiles war zudem der erste Premiumhersteller in der Formel E und nutzt seitdem die Erkenntnisse aus der 100% elektrischen Rennserie, um Forschung und Entwicklung im Bereich nachhaltigerer Mobilität voranzutreiben. 2022 war DS Automobiles mit 64% eine der Marken mit dem höchsten Anteil elektrifizierter Zulassungen in Deutschland (Quelle: KBA). Ab 2024 wird jedes neue DS-Modell rein elektrisch auf den Markt kommen. 2025 wird die Marke keine reinen Verbrenner mehr anbieten.
Die von DS Creative Director und Fotograf Laurent Nivalle inszenierte Fotostrecke der beiden Prototypen entstand im Vorfeld der diesjährigen Rétromobile.

MARKE: DS Automobiles

Eugenio Franzetti, Director DS Performance
DS Automobiles hat die Elektrifizierung seit der Gründung der Marke in den Mittelpunkt der eigenen Strategie gestellt. Die in Paris ansässige Premiummarke bietet bereits seit 2019 eine 100% elektrifizierte Produktpalette an. DS Automobiles war zudem der erste Premiumhersteller in der Formel E und nutzt seitdem die Erkenntnisse aus der 100% elektrischen Rennserie, um Forschung und Entwicklung im Bereich nachhaltigerer Mobilität voranzutreiben. 2022 war DS Automobiles mit 64% eine der Marken mit dem höchsten Anteil elektrifizierter Zulassungen in Deutschland (Quelle: KBA). Ab 2024 wird jedes neue DS-Modell rein elektrisch auf den Markt kommen. 2025 wird die Marke keine reinen Verbrenner mehr anbieten.
Die von DS Creative Director und Fotograf Laurent Nivalle inszenierte Fotostrecke der beiden Prototypen entstand im Vorfeld der diesjährigen Rétromobile.

MARKE: DS Automobiles